1. Die Ketten von Raupentraktoren mit herkömmlichem Antrieb sind alle aus Stahl, was beim Befahren der Straße die Straßenoberfläche beschädigen kann. Das Befahren der Straße ist nicht gestattet und für den Transport auf dem Feld und die tägliche Fortbewegung sehr unpraktisch. Die Gelenkketten aus Stahl machen den Lärm von Raupentraktoren sehr laut. Langfristiges Fahren mit Raupentraktoren mit herkömmlichem Antrieb kann das Gehör beeinträchtigen. Die Kettenstruktur von Raupentraktoren mit herkömmlichem Antrieb ist komplex, was die Wartung des Radsystems des Fahrgeräts relativ umständlich macht, mit hoher Wartungshäufigkeit und Ausfallrate. Stahlketten verschleißen schnell und verursachen hohe Wartungskosten, was auch gewisse Unannehmlichkeiten für die landwirtschaftliche Produktion mit sich bringt.
2. Raupentraktoren alter Bauart lassen sich nur schwer starten. Zuerst muss ein kleiner Benzinmotor gestartet werden, um dann den Hauptmotor des Traktors anzutreiben. Besonders bei niedrigen Temperaturen muss vor Arbeitsbeginn viel Zeit für das Starten des Traktors eingeplant werden. Darüber hinaus ist die Arbeitsintensität der Traktorfahrer sehr hoch und das Lenksystem von Raupentraktoren alter Bauart ist rein mechanisch und ohne Servounterstützung, gesteuert durch zwei Handzugstangen.
Diese Probleme treten bei neuen Radtraktoren fast nicht mehr auf, und mit der Einführung des Systems der gemeinsamen Produktion und Vertragsverantwortung ist die Landfläche kleiner geworden und weniger für das Pflügen und mehr für die Bodenbearbeitung. Die alten Raupentraktoren können den Bedarf der landwirtschaftlichen Produktion nicht decken und werden nach und nach durch Radtraktoren ersetzt.
